Si-TPV silikon veganläderprodukter är gjorda av dynamiska vulkaniserade termoplastiska silikonbaserade elastomerer. Vårt Si-TPV silikonläder kan lamineras med en mängd olika substrat med hjälp av högminneslim. Till skillnad från andra typer av syntetiskt läder, integrerar detta veganska silikonläder fördelarna med traditionellt läder när det gäller utseende, doft, touch och miljövänlighet, samtidigt som det ger olika OEM- och ODM-alternativ som ger designers obegränsad kreativ frihet.
De viktigaste fördelarna med Si-TPV silikonläderserien inkluderar en långvarig, hudvänlig mjuk touch och en tilltalande estetik, med fläckbeständighet, renhet, hållbarhet, färganpassning och designflexibilitet. Utan användning av DMF eller mjukgörare är detta veganska Si-TPV silikonläder PVC-fritt veganskt läder. Det är ultralåga flyktiga organiska föreningar och erbjuder överlägsen slitstyrka och reptålighet, Du behöver inte oroa dig för att skala av läderytan, samt utmärkt motståndskraft mot värme, kyla, UV och hydrolys. Detta förhindrar effektivt åldrande, vilket säkerställer en icke-klibbig, bekväm beröring även i extrema temperaturer.
Yta: 100% Si-TPV, läder, slät eller anpassade mönster, mjuk och avstämbar elasticitet taktil.
Färg: kan anpassas till kundernas färgkrav olika färger, hög färgäkthet bleknar inte.
Baksida: polyester, stickad, nonwoven, vävd eller efter kundens önskemål.
Djurvänligt Si-TPV silikon veganskt läder är silikonklädseltyg, som råmaterial för sätesklädsel för bilinredning, jämfört med äkta läder PVC-läder, PU-läder, annat konstläder och syntetiskt läder, detta klädsellädermaterial ger hållbara val för överflöd av bilinteriördelar, allt från sittbrunnen moduler, instrumentpaneler, ratt, dörrpaneler och handtag till bilstolar och andra invändiga ytor etc.
Si-TPV veganskt silikonläder har inga vidhäftnings- eller bindningsproblem med andra material, lätt att binda med andra bilinteriördelar.
Hur uppnår man komfort och lyxiga bilinteriörer?—The Future of Sustainable Car Design...
Fordonsinteriörer Läderklädsel Marknadens efterfrågan
För att skapa hållbara och lyxiga bilinteriörer måste moderna material för fordonsinredningsmaterial uppfylla olika krav, inklusive styrka, prestanda, estetik, komfort, säkerhet, pris, miljöskydd och energieffektivitet.
Medan utsläpp av flyktigt material från interiören av fordonsmaterial är den mest direkta och viktigaste orsaken till miljöförorening av fordonets inre. Läder, som ett komponentmaterial i interiören i biltillämpningar, har en betydande inverkan på utseendet, den haptiska känslan, säkerheten, lukten och miljöskyddet för hela fordonet.
Vanliga typer av läder som används i bilinteriörer
1. Äkta läder
Äkta läder är ett traditionellt material som har utvecklats i produktionstekniker samtidigt som det fortfarande är beroende av djurhudar, främst från nötkreatur och får. Det är klassificerat i fullnarvsläder, splitläder och syntetiskt läder.
Fördelar: Utmärkt andningsförmåga, hållbarhet och komfort. Det är också mindre brandfarligt än många syntetiska material, vilket gör det lämpligt för lågflammiga applikationer.
Nackdelar: Hög kostnad, stark lukt, känslighet för bakterietillväxt och utmanande underhåll. Trots dessa problem har äkta läder en betydande marknadsposition inom avancerade bilinteriörer.
2. PVC-konstläder och PU-syntetläder
PVC-konstläder tillverkas genom att belägga tyg med PVC, medan PU-syntetläder tillverkas genom beläggning med PU-harts.
Fördelar: Bekväm känsla som liknar äkta läder, hög mekanisk hållfasthet, en mängd olika färger och mönster samt bra flamskydd.
Nackdelar: Dålig andningsförmåga och fuktgenomsläpplighet. Produktionsprocesserna för konventionellt PU-läder väcker miljöproblem, vilket begränsar deras användning i bilinteriörer.
3. Tekniskt tyg
Tekniskt tyg påminner om läder men är i huvudsak en textil gjord av främst polyester.
Fördelar: Bra andningsförmåga, hög komfort och hållbarhet, med en läderliknande struktur och färg.
Nackdelar: Hög kostnad, begränsade reparationsmöjligheter, lätt att bli smutsig och potentiell färgförändring efter tvätt. Dess användningsgrad i bilinteriörer är fortfarande relativt låg.